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La Infantería de Marina de la Armada de Chile incorpora el Unimog 4000 adaptado como vehículo de control de tiro
El Destacamento de Infantería de Marina (DIM) N°4 Cochrane del Cuerpo de Infantería de Marina (CIM) de la Armada de Chile presentó el camión Unimog U4000 4x4 del fabricante Mercedes-Benz Defence Trucks adaptado como vehículo de control de fuego en una actividad efectuada en el Terminal Arturo Prat de la Empresa Portuaria Austral en Punta Arenas.
En la jornada abierta, que como publicó Infodefensa.com se desarrolló el 24 de mayo en la capital de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, el DIM N°4 Cochrane expuso algunas de sus capacidades, incluyendo los nuevos camiones Zetros 2642 6x6 adquiridos para el remolque de los obuses G4 de 155/39 mm de la Batería de Artillería de Costa N° 421.
El Unimog U 4000 4x4 es un vehículo utilizado por fuerzas armadas en todo el mundo. Es valorado por su fiabilidad, modularidad y extraordinarias capacidades todoterreno, ideales para transporte de personal, carga, misiones de enlace, comunicaciones y apoyo logístico en zonas remotas o de difícil .
Puede transportar hasta 15 efectivos, posee una capacidad de carga de cuatro toneladas y un volumen útil de 17 m³. Está capacitado para superar obstáculos verticales de hasta 0,55 metros y alcanza una velocidad máxima de 90 km/h. Su estanque de combustible tiene una capacidad de 145 litros, otorgándole buena autonomía operativa.
Capacidad todoterreno
El fabricante, que es representado en Chile por Comercial Kaufmann, ofrece el Unimog U4000 4x4 con chasis de 5,35 y 5,95 m de largo y motores de cuatro cilindros turbo diésel con intercooler modelos OM 904 LA de 177 HP y OM 924 LA de 222 hp. Ambas versiones disponen de una caja de cambios manual UG 100-8 de ocho velocidades adelante y seis atrás.
Su tren de rodaje incorpora características como ejes pórticos, tracción integral permanente, bloqueo de diferencial en ambos ejes y sistema de regulación central de presión de neumáticos, lo que permite a es te vehículo avanzar con eficacia en los terrenos más complejos.
La suspensión de muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, junto con neumáticos de baja presión, mejora notablemente su comportamiento fuera de ruta. Además, incorpora un sistema de frenos de doble circuito, optimizado para mantener el control en pendientes pronunciadas o terrenos escarpados.
