Viene de: 'En el corazón de la empresa de defensa que más crece de Europa (I): de Chequia a Ucrania pasando por Granada'
El desarrollo de radares es una actividad tecnológica al alcance de un escaso puñado de compañías en toda Europa. El conglomerado de Czechoslovak Group (CSG), que lidera desde el centro del viejo continente el ranking de las empresas del sector de la defensa que más crecen en Europa, también basa su buena marcha en esta actividad. Su compañía Eldis ya ha suministrado este tipo de sistemas a clientes de más de 35 países, de entre los que destacan el más poblado del mundo, la India, en el que los radares checos cubren el 99% de su espacio aéreo.
Son sistemas que la firma desarrolla y fabrica en la planta con la que cuenta en la localidad de Pardubice, a 130 kilómetros por carretera al este de Praga, y que Infodefensa.com ha visitado en su recorrido por las principales factorías de CSG en Chequia para conocer el crecimiento récord que está experimentando en el sector de defensa europeo.
Entre las alrededor de 160 instalaciones que lleva esta empresa ejecutadas en sus más de 30 años de historia (los ocho últimos dentro de CSG) se encuentran radares de vigilancia primaria (PSR), que son los empleados en la gestión del tráfico aéreo y están basados en el reflejo de las señales electromagnéticas que emite el propio radar; radares de vigilancia secundaria monopulso (MSSR), que se sirven de la respuesta que reciben de transpondedores instalados en las aeronaves, y so muy empleados en el ámbito militar, y radares de aproximación de precisión (PAR).
90% de producción propia
Decenas de operarios trabajan en distintas fases de diferentes sistemas de radar en el momento en el que Infodefensa.com ha visitado la planta de Eldis, en cuyo interior no es posible tomar ninguna imagen para salvaguardar la seguridad de los clientes de estos desarrollos altamente sensibles. Los responsables de la empresa inciden en que el 90% de todos los componentes de estos radares que suministran son de producción propia. Se trata de sistemas que la compañía adapta a los requisitos de cada cliente. “Producir un radar es como hacer un coche a medida”, apunta uno de los directivos de Eldis que acompaña la visita. El diseño modular de estos equipos permite incluso sustituir determinados elementos en caso de necesidad “sin que el radar tenga que dejar de funcionar”, añade.
En el exterior de la planta de fabricación sí es posible fotografiar y filmar algunos radares primarios listos para transportar a su destino final, junto a un par de instalaciones en las que se observa la combinación de radares primarios y secundarios sobre unas mismas torres. Una de ellas está activada y no cesa de girar.
Tres radares en uno
Se trata de sistemas RLP-2000, que conforman conjuntos completos de los radares activos de Eldis. Este ingenio, “diseñado para proporcionar una solución completa para el control del tráfico aéreo o la defensa aérea”, de acuerdo con el fabricante, está formada por el radar de vigilancia primaria RL-2000, el radar de vigilancia secundaria MSSR-1 y e radar de aproximación de precisión PAR-E. “El conjunto de radares también está mejorado con el sistema de automatización de gestión de tráfico aéreo Erdis y la torre de control móvil”, añade la fuente.
Apenas compañías como la española Indra y la italiana Leonardo, a las que un portavoz de la empresa cita durante la visita, cuentan con desarrollos similares en Europa. Otra de ellas es la alemana Hendsoldt.
Éxito en la India
Entre los clientes de los desarrollos de Eldis, tanto civiles como militares, destaca la India, donde la empresa se enorgullece de que sus radares cubren “hasta el 99% del espacio aéreo”. El Ministerio de Defensa indio opera once conjuntos de radares primarios y secundarios (PSR/MSSR, por las siglas de este concepto en inglés) en la Marina militar del país, en colaboración con la empresa local Mahindra Telephonics. Y en el ámbito civil, la India opera 18 radares PSR/MSSR más otros tres MSSR (secundarios). Además, está en proyecto la entrega de otros 20 sistemas de radar (11 ASR/MSSR y nueve MSSR). Las siglas ASR se corresponde con el concepto de radar de vigilancia aeroportuaria en inglés.
El crecimiento que está experimentando la empresa lleva a sus directivos a estimar que este año alcanzarán una facturación de en torno a 650 millones de euros, lo que equivale aproximadamente al 15% de la actividad completa de todo el grupo CSG en el último ejercicio, 2024. Sus responsables estiman que este año van a lograr doblar la producción del año anterior, lo que incluye alcanzar el objetivo de producir una treintena de radares secundarios en 2025.
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